{"id":8994,"date":"2023-12-06T16:54:42","date_gmt":"2023-12-06T15:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fluentis.com\/blog\/digitalizzazione-come-cura-alla-crisi-supply-chain\/"},"modified":"2023-12-14T14:48:36","modified_gmt":"2023-12-14T13:48:36","slug":"digitalizare-ca-solutie-la-criza-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/blog\/digitalizare-ca-solutie-la-criza-supply-chain\/","title":{"rendered":"Digitalizarea ca solu\u021bie la criza din Supply Chain"},"content":{"rendered":"\n<p>Redresarea economic\u0103 global\u0103 se confrunt\u0103 \u0219i cu criza&nbsp;<strong>din supply chain<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Exist\u0103 mul\u021bi factori care au declan\u0219at \u0219i exacerbat aceast\u0103 problem\u0103, \u00eencep\u00e2nd de la Brexit, la blocarea Canalului Suez, la factori mai de impact, cum ar fi criza pandemic\u0103 Covid-19 \u0219i, mai recent, conflictul Rusia-Ucraina.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Situa\u021bie incert\u0103 \u0219i ambigu\u0103<\/h3>\n\n\n\n<p>Factorii men\u021biona\u021bi mai sus au adus cu ei consecin\u021be dezastroase.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen primul r\u00e2nd, constat\u0103m<strong>&nbsp;cre\u0219terea costurilor de transport, \u00eendeosebi a transportului aerian \u0219i maritim<\/strong>, care s-au triplat.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Companiile care depind de comer\u021bul interna\u021bional au dificult\u0103\u021bi \u00een a g\u0103si containere maritime<\/strong>: indisponibilitatea \u00een fa\u021ba cererii ridicate a cauzat o cre\u0219tere a costurilor.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, \u00een urma crizei pandemice \u0219i a izbucnirii conflictului Rusia-Ucraina, numeroase porturi au fost&nbsp;<strong>blocate pentru comer\u021b<\/strong>, cum ar fi Odessa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen cele din urm\u0103, men\u021bion\u0103m&nbsp;<strong>cre\u0219terea pre\u021bului combustibililor<\/strong>, din cauza r\u0103zboiului din Ucraina \u0219i a deciziei ulterioare a Uniunii Europene de a aproba embargoul impus petrolului rusesc.<\/p>\n\n\n\n<p>A contribuit la cre\u0219terea acestor costuri, decizia Shanghaiului \u2013 unul dintre cele mai mari puncte comerciale \u0219i financiare globale \u2013 de a decreta sf\u00e2r\u0219itul lockdown-ului.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, diferitele politici de sprijinire a mediului au condus la cre\u0219teri semnificative ale pre\u021burilor pe pia\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nimic nu este pierdut: solu\u021bii \u0219i strategii posibile<\/h3>\n\n\n\n<p>Imaginea prezentat\u0103 se dovede\u0219te a fi&nbsp;<strong>volatil\u0103<\/strong>,&nbsp;<strong>incert\u0103<\/strong>,&nbsp;<strong>complex\u0103 \u0219i foarte ambigu\u0103<\/strong>. Este u\u0219or de \u00een\u021beles cum ace\u0219ti termeni sunt \u00een total\u0103 opozi\u021bie cu \u00eensu\u0219i conceptul de logistic\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru o lung\u0103 perioad\u0103 de timp, s-a pus \u00eentrebarea care este cea mai bun\u0103 strategie pentru a face lan\u021bul de aprovizionare capabil s\u0103 reac\u021bioneze prompt la condi\u021biile de pia\u021b\u0103 \u00een schimbare.<\/p>\n\n\n\n<p>De aici \u0219i ideea unui&nbsp;<strong>lan\u021b logistic \u201capropiat, diversificat \u0219i abundent\u201d<\/strong>, prin solu\u021bii de Reshoring, Multisourcing \u0219i stock expansion.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Reshoring<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aceasta&nbsp;<strong>const\u0103 \u00een a readuce \u201cacas\u0103\u201d produc\u021bia companiilor<\/strong>&nbsp;care au mutat-o anterior \u00een str\u0103in\u0103tate. Sau mutarea \u00een \u021b\u0103ri mai apropiate de a noastr\u0103 (\u00een acest caz vorbim despre&nbsp;<strong>Nearshoring<\/strong>). Acesta este un fenomen care a avut ca motiv apari\u021bia pandemiei Covid-19, din cauza cre\u0219terii bru\u0219te a costurilor materiilor prime \u0219i a transportului.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen viitor, cuvintele cheie pentru companiile italiene vor fi reshoring-ul \u0219i controlul lan\u021bului de distribu\u021bie. Existen\u021ba fabricilor \u00een Italia sau \u00een interiorul Uniunii Europene \u2013 mai degrab\u0103 dec\u00e2t \u00een afara frontierelor europene \u2013 va reprezenta cu siguran\u021b\u0103 un avantaj competitiv pe termen mediu \u0219i lung.<\/p>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 pe termen scurt relocarea produc\u021biei poate necesita un anumit efort, colaborarea cu parteneri mai apropia\u021bi va permite avantaje importante \u00een ceea ce prive\u0219te stabilitatea, \u00eentr-un climat de tensiuni comerciale globale, cum este cel cu care ne confrunt\u0103m.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Multisourcing<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aceast\u0103 abordare se bazeaz\u0103 pe capacitatea de a cump\u0103ra de la mai mul\u021bi furnizori, pentru a evita vulnerabilitatea pe care o presupune apelarea la un furnizor pentru achizi\u021biile companiei.<\/p>\n\n\n\n<p>Direc\u021bionarea c\u0103tre multisourcing, pe de o parte, va cre\u0219te complexitatea lan\u021bului de aprovizionare, pe de alt\u0103 parte, va permite \u00eentreprinderilor&nbsp;<strong>o mai mare rezilien\u021b\u0103 \u0219i flexibilitate<\/strong>, caracteristici care sunt acum indispensabile, deoarece evenimentele de for\u021b\u0103 major\u0103 \u2013 cum ar fi cre\u0219terea tarifelor comerciale, deficitul de materii prime sau fenomene imprevizibile precum pandemiile \u0219i r\u0103zboaiele \u2013 sunt \u00een cre\u0219tere \u0219i,&nbsp; mai presus de toate, incontrolabile.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Majorarea stocurilor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Logica cu care companiile erau obi\u0219nuite anterior a fost a\u0219a-numita produc\u021bie just-in-time, care a permis reducerea costurilor de gestionare a depozitelor, respect\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp ritmurile stricte ale distribu\u021biei.<\/p>\n\n\n\n<p>Cu toate acestea, ca urmare a noului scenariu care a ap\u0103rut, companiile vor trebui s\u0103 opteze pentru un model de distribu\u021bie tradi\u021bional, care prevede o&nbsp;<strong>acumulare mai mare de stocuri<\/strong>, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103&nbsp;<strong>face fa\u021b\u0103 situa\u021biilor incerte \u0219i instabile<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen caz contrar, se expun la un nivel ridicat de risc, v\u0103z\u00e2nd c\u0103 fragilit\u0103\u021bile sistemului logistic au fost eviden\u021biate at\u00e2t de clar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Digitalizarea ca adev\u0103rat remediu pentru criza din supply chain<\/h3>\n\n\n\n<p>Rezum\u00e2nd subiectele abordate p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, pentru a rezolva criza din supply chain ar fi \u00een Rehoring \/ Nearshoring a produc\u021biei externe, \u00een diversificarea re\u021belei de furnizori \u0219i \u00een cre\u0219terea stocurilor.<\/p>\n\n\n\n<p>Cu toate acestea, unii dintre cei mai eminen\u021bi exper\u021bi pe aceast\u0103 tem\u0103 nu sunt complet de acord cu aceast\u0103 formul\u0103. Sau, mai degrab\u0103, ei sugereaz\u0103 c\u0103 este o solu\u021bie tampon care nu este suficient\u0103 pentru a rezolva cu adev\u0103rat problema. De fapt,&nbsp;<strong>idea de a rezolva lucrurile prin crearea de bariere \u00een calea globaliz\u0103rii sun\u0103 ca un mare pas \u00eenapoi \u00een compara\u021bie cu<\/strong>&nbsp;obiectivele atinse \u00een epoca pre-Covid.<\/p>\n\n\n\n<p>Prin urmare, pe l\u00e2ng\u0103 sfaturile \u00een\u021belepte enumerate \u00een paragrafele anterioare, exper\u021bii indic\u0103&nbsp;<strong>transformarea digital\u0103<\/strong>&nbsp;a acesteia ca un remediu real pentru criza lan\u021bului de aprovizionare.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Digitalizarea<\/strong>&nbsp;\u0219i introducerea&nbsp;<strong>Inteligen\u021bei Artificiale<\/strong>&nbsp;\u00een procesele logistice, de exemplu, exploatarea \u00een paralel a poten\u021bialului analizei datelor, vor permite primirea de informa\u021bii instantanee \u0219i&nbsp;<strong>interceptarea exact a celor mai slabe verigi din lan\u021b<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen special, implementarea &nbsp;<strong>IoT<\/strong>&nbsp;(Internet of Things) \u00een domeniul logisticii va permite&nbsp;<strong>schimbul rapid de informa\u021bii \u00een timp real<\/strong>&nbsp;\u00eentre to\u021bi actorii implica\u021bi de-a lungul lan\u021bului de aprovizionare.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cenc\u0103 o dat\u0103, digitalizarea intr\u0103 \u00een joc, de data aceasta pentru a aduce o mai mare rezilien\u021b\u0103 activit\u0103\u021bilor de afaceri \u0219i lan\u021bului de aprovizionare de m\u00e2ine.<\/p>\n\n\n\n<p>Pe de alt\u0103 parte, inova\u021bia a fost \u00eentotdeauna motorul cre\u0219terii, iar acest lucru este valabil \u0219i pentru logistica interna\u021bional\u0103. Companiile care reu\u0219esc s\u0103 creeze o re\u021bea digitalizat\u0103, bazat\u0103 pe date \u0219i integrat\u0103 vor dep\u0103\u0219i concuren\u021ba pe termen lung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Logistica \u0219i \u00eentregul lan\u021b de aprovizionare se afl\u0103 \u00eentr-o situa\u021bie de impas, inserat\u0103 \u00eentr-un cadru care pare a fi incert \u0219i complex. Reteta de rezolvare a crizei logistice ar consta in reshoring-ul\/nearshoring-ul productiei externe, in diversificarea retelei&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4314,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-8994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tendinte-tehnologice"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8994"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11153,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8994\/revisions\/11153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}