{"id":2201,"date":"2023-12-06T16:54:42","date_gmt":"2023-12-06T15:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fluentis.com\/blog\/innovazione-tecnologica-in-azienda-copy\/"},"modified":"2024-02-27T17:43:51","modified_gmt":"2024-02-27T16:43:51","slug":"digitalizzazione-come-cura-alla-crisi-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/blog\/digitalizzazione-come-cura-alla-crisi-supply-chain\/","title":{"rendered":"La Digitalizzazione come vera cura alla crisi della Supply Chain"},"content":{"rendered":"\n

La ripresa economica globale si trova di fronte ad una situazione di crisi della logistica e della supply chain<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Molteplici sono i fattori che hanno innescato e inasprito questo problema, a partire dalla Brexit, al blocco del canale di Suez, a fattori pi\u00f9 impattanti, come la crisi pandemica da Covid-19 e, pi\u00f9 recentemente, il conflitto Russia-Ucraina.<\/p>\n\n\n\n

Situazione incerta e ambigua<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I fattori pocanzi menzionati hanno portato con s\u00e9 amare conseguenze.<\/p>\n\n\n\n

In primis troviamo il rincaro dei costi di trasporto e il notevole aumento dei noli aerei e marittimi<\/strong> \u2013 rispetto alla situazione pre-pandemia sono triplicati.<\/p>\n\n\n\n

Le aziende che dipendono dal commercio internazionale hanno difficolt\u00e0 a reperire i container marittimi<\/strong>: l\u2019indisponibilit\u00e0 a fronte di un\u2019elevata richiesta ha provocato un aumento dei costi, vedendo in vertiginosa salita i profitti delle tre maggiori alleanze delle societ\u00e0 che gestiscono i container stessi.
Inoltre, in seguito alla crisi pandemica e allo scoppio del conflitto Russia-Ucraina, numerosi sono stati i porti bloccati agli scambi commerciali<\/strong>, come ad esempio quello di Odessa.<\/p>\n\n\n\n

Infine, menzioniamo l\u2019aumento dei prezzi del carburante<\/strong>, dovuto alla guerra in Ucraina e alla conseguente decisione da parte dell\u2019Unione Europea di approvare l\u2019embargo del petrolio russo.
A contribuire all\u2019impennata di tali costi, ha avuto una sua parte anche la decisione di Shanghai \u2013 uno tra i maggiori punti commerciali e finanziari globali \u2013 di decretare la fine del lockdown, contribuendo alla crescita della domanda.
Inoltre, le diverse politiche a sostegno dell\u2019ambiente hanno provocato notevoli rialzi sul mercato.<\/p>\n\n\n\n

Nulla \u00e8 perduto: possibili soluzioni e strategie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il quadro presentato risulta essere volatile<\/strong>, incerto<\/strong>, complesso e molto ambiguo<\/strong>. \u00c8 facile intuire come questi termini si pongano in totale contrapposizione al concetto stesso di logistica.
Gi\u00e0 da molto tempo ci si sta chiedendo quale sia la strategia migliore per rendere la supply chain in grado di reagire prontamente alle mutevoli condizioni del mercato.
Ecco quindi nascere l\u2019idea di una catena logistica \u201cvicina, diversificata e abbondante\u201d<\/strong>, attraverso soluzioni di Reshoring, Multisourcing e ampliamento delle scorte.<\/p>\n\n\n\n

Reshoring<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Consiste nel riportare \u201ca casa\u201d la produzione delle aziende<\/strong> che l\u2019avevano precedentemente delocalizzata all\u2019estero. O nell\u2019avvicinarla in paesi pi\u00f9 vicini al nostro (in questo caso si parla di Nearshoring<\/strong>). Si tratta di un fenomeno che ha avuto come catalizzatore l\u2019avvento della pandemia da Covid-19, a causa dell\u2019improvviso aumento dei costi delle materie prime e dei trasporti.
In futuro, le parole chiave per le aziende italiane saranno reshoring e controllo della catena di distribuzione: avere infatti gli stabilimenti produttivi in Italia o all\u2019interno dell\u2019Unione Europea \u2013 piuttosto che al di fuori dei confini europei \u2013 potr\u00e0 certamente rappresentare un vantaggio competitivo nel medio-lungo termine.
Se nel breve termine la rilocalizzazione della produzione potr\u00e0 richiedere un certo impegno, la collaborazione con Partner pi\u00f9 localizzati permetter\u00e0 importanti vantaggi in termini di stabilit\u00e0, in un clima di tensioni commerciali globali come quello in cui stiamo vivendo.<\/p>\n\n\n\n

Multisourcing<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Questo approccio si basa sulla possibilit\u00e0 di acquistare da pi\u00f9 fornitori, per evitare la vulnerabilit\u00e0 che deriva dall\u2019affidarsi a un unico fornitore per i propri approvvigionamenti.
La spinta verso il multisourcing, se da un lato aumenter\u00e0 la complessit\u00e0 della supply chain, d\u2019altro lato consentir\u00e0 alle imprese maggiore resilienza e flessibilit\u00e0<\/strong>, caratteristiche oramai indispensabili poich\u00e9 gli eventi di forza maggiore \u2013 come l\u2019aumento delle tariffe commerciali, la scarsit\u00e0 delle materie prime, o i fenomeni imprevedibili come le pandemie e le guerre \u2013 sono in aumento e, soprattutto, incontrollabili.<\/p>\n\n\n\n

Ampliamento delle scorte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La logica a cui le aziende erano precedentemente abituate era la cosiddetta produzione just-in-time, che consentiva di abbassare i costi di gestione del magazzino, rispettando allo stesso tempo i ritmi stringenti di distribuzione.
Tuttavia, a seguito del nuovo scenario che si \u00e8 delineato, le imprese dovranno optare per un modello pi\u00f9 tradizionale di distribuzione, che preveda un maggiore accumulo di scorte<\/strong>, cos\u00ec da poter far fronte a situazioni incerte ed instabili<\/strong>. Pena l\u2019esposizione ad un alto livello di rischio, ora che sono state evidenziate in maniera cos\u00ec lampante le fragilit\u00e0 del sistema logistico.<\/p>\n\n\n\n

La Digitalizzazione come vera cura alla crisi della Supply Chain<\/h2>\n\n\n\n

Ricapitolando i temi finora trattati, la ricetta per risolvere la crisi della Logistica starebbe nello Reshoring \/ Nearshoring della produzione estera, nel diversificare la rete dei fornitori e nell\u2019aumentare le scorte a magazzino.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, alcuni dei pi\u00f9 eminenti esperti in materia non sono completamente d\u2019accordo con questa formula. O meglio, suggeriscono che si tratti di una soluzione tampone non sufficiente a risolvere realmente il problema.
In effetti, pensare di risolvere le cose creando barriere alla globalizzazione suona come un grosso passo indietro rispetto<\/strong> ai traguardi raggiunti in epoca pre Covid.<\/p>\n\n\n\n

Ecco quindi che, a fianco dei seppur saggi consigli elencati nei paragrafi precedenti, gli esperti indicano come vera cura alla crisi della Supply Chain la Trasformazione Digitale<\/strong> della stessa.<\/p>\n\n\n\n

La Digitalizzazione<\/strong> e l\u2019introduzione dell\u2019Intelligenza Artificiale<\/strong> nei processi logistici, ad esempio, sfruttando in parallelo le potenzialit\u00e0 delle analisi dei dati, permetteranno di ricevere informazioni istantanee e di intercettare esattamente gli anelli pi\u00f9 deboli della catena<\/strong>.
In particolare, l\u2019implementazione dell\u2019IoT<\/strong> (Internet of Things) in ambito logistico consentir\u00e0 il rapido scambio di informazioni in real time<\/strong> tra tutti gli attori coinvolti lungo la catena di approvvigionamento.<\/p>\n\n\n\n

Ancora una volta, la Digitalizzazione entra in gioco, questa volta per portare maggiore resilienza nelle attivit\u00e0 di business e nella Supply Chain di domani.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019altro canto, l\u2019innovazione \u00e8 sempre stata il motore della crescita, e questo vale anche per la Logistica internazionale.
Le imprese che riusciranno ad impostare una rete digitalizzata, data-driven ed integrata supereranno la concorrenza nel lungo periodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La logistica e l\u2019intera Supply Chain si trovano in una situazione di stallo, inserite in un quadro che risulta essere volatile, incerto, complesso e molto ambiguo. La ricetta per risolvere la crisi della Logistica starebbe nello Reshoring \/ Nearshoring della produzione estera, nel diversificare la rete…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2204,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trend-tecnologici"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2201"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3278,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions\/3278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentis.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}